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第八百五十章 水陆并进战术（第3页）

当多架攻城梯攻城椎上了桥面，人力统筹布置，就成了麻烦。

要是攻城椎相互之间挨的太密集，将造成某一段人力过于稀疏，所以，攻城椎应该间隙投放。

推演至此，攻桥战术因加入了攻城椎为前驱，攻桥战术大变。

李孟羲不无自得的问关羽，他问关羽当如何应对。

“哈哈，关某也用攻城椎，也将攻城椎堵在桥上。

也用棘轮也装长杆把手。”

关羽哈哈笑道，“就看，谁在桥上，能撞过谁了。”

李孟羲都无奈了。他认真想了想，刀车用于守方之时，假设攻方没有刀车，那守方借助刀车的棘轮、握杆之利，是必然能在角力中取胜的，也就是说，守方的刀车几乎不可能被推的后退，一道天堑，就此横亘在桥上了。

此时，刀车于守方最佳的使用位置，应该是过了桥中，在桥四分之一位置卡在那里。因为加了刀车，双方士卒隔着刀车不能肉搏了，有效杀伤攻方士卒的手段，便只剩远程攻击。

而在桥四分之一这个位置，离守方岸上的弓弩近，可以尽展守方弓弩优势，且，有桥上四分之一的长度作为缓冲，足够稳妥。

若是如此，关羽真若在桥体四分之一的位置卡上刀车，那可就太恶心了。

攻守双方都用刀车之时，桥面争锋的关键，就在刀车上了。

应对刀车，只能有角力、破坏两法，或是靠角力把对方车辆挤下去，或是靠刀斧火焰把对方车辆烧掉。

角力一法，双方若是皆用棘轮、握杆，双方角力乃是均势，除非，给刀车加上额外动力，比如，牛。

牛力量大，一头牛抵得上十个人，而一头牛所占，不过人空间而已。

用上了牛，这就使得，以有限的空间内，等于提高了人力上限。

李孟羲问众人，牛似乎是前曳有力，那牛往前顶，力气又是如何。

众人言，牛往前顶也是有力。

“那，若是找一头牛，让牛顶着刀车向前，如何？”李孟羲出声问道。

众人被这个天马行空的思路逗笑了。“俺觉不妥，”张飞反驳，“牛曳犁容易，让它抵人，它不定会抵。

且，牛那么蠢，上了桥，不如人听话，要是撒起野来，岂不混乱？

再说了，士卒有甲有盾，不惧箭失，牛，你往哪给他弄一身甲？

若是守军丢来火罐，牛又怕火，一惊之下倒冲本阵，岂不得不偿失？”

生活经验不足的李孟羲，他的想法太不切合实际了，幸好张飞使唤惯了牛熟知牛的脾性，把这个很蠢的战术给驳斥了。

既然牛用不了，那肯定，马，骡子也更用不了。

畜力用不了，那就没有别的动力了，除非，加上动力，比如，电动机。

李孟羲若有所思，电动机该怎么做来的，似乎是两个半环形的磁铁和线圈，呜呜的转。可，电动机纵是有了，电呢？难。

给刀车增加动力的方法，已行不通。剩下的，只能是设法破坏刀车了。

刀车是木制，所以破坏刀车的方法有，火攻法，丢火罐焚烧敌方刀车，或者可以拿斧头去把对方刀车砍坏。

前面，投掷武器加入了火罐，为破甲，攻桥的士卒的兵器最好是锤斧二器，正好，现在又有破坏刀车的需要，没有什么比斧头锤子砍车更犀利的存在了。

反之，若要防火防砍，刀车应该湖上一点湿泥，且最好蒙上一层铁皮。

再考虑到，真正作战之时，临时去赶制带有棘轮握把还蒙有铁皮的刀车，时间不够，解决方法有二，一是将棘轮和刀车车体拆分掉，平日里拉着走，全军只需刀车一辆，就足以在争桥作战之时发挥大用。

要是觉得浪费运力，那就可以用仓鼠战法，刀车不必随军携带，可以在半路上伐了木头把车轴车体加工好，就丢在路边。等前边遇桥的时候，直接快马加鞭把车再运到前线。

刀车的整个车体全都可以用木头做，独蒙车铁皮没办法临时加工，没办法临时加工的铁皮，可以随军携带上几张，几张铁皮并不怎么拖累运力。

要是为尽可能提高物资的通用性，可把铁皮做成块状装甲，确切的说，可以把铁皮做成铁皮盾牌。这样，军备不足之时，铁皮盾可以发给士卒作战，需要加强刀车防御时，盾牌就一块块钉在刀车上。

再考虑到形状问题，方形的盾牌更容易拼凑，圆盾则容易有死角，所以，铁皮盾牌最好是方盾。再考虑到，穹形结构扛重击能力比较强，所以方盾最好是有大弧度的形状，就比如罗马大盾那样。

桥面攻守战的所有过程，至此推演完毕。

守桥作战之最佳战术，乃是守方以刀车陈列在桥面中间，或者陈列在桥四分之一位置，陈列中间，为均势，陈列四分之一，是杀伤之势，敌军士卒近我河岸，弓弩杀伤效率将可达最大。

于攻桥，攻桥最佳战术，乃是以刀车为先锋，士卒推刀车前驱。刀车一可推进，二可在桥头守军有壕沟枪阵时，刀车为填壕突阵的不二之选。

桥面作战，攻守双方最佳兵力配置为，岸上以弓弩为重，桥面之上的厮杀，最佳配备为重甲之士一手持盾，一手持斧锤凿，斧锤凿用于破甲，亦用于破坏敌军刀车。