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第6章 善于合作生意更好做（第2页）

农民之所以事与愿违，是因为他不懂得这样一个简单的生活道理：给予总是相互的。我们都不是孤立地存在于社会之中的，我们都需要给予和接受。

有一个犹太人在将死的时候被带去观看天堂和地狱，以便比较之后，能聪明地选择他的归宿。他先被带去看了魔鬼掌管的地狱。他第一眼看上去就觉得十分吃惊，在地狱里放着一张直径两米的圆桌，桌面上摆满了美味佳肴，包括肉、水果和蔬菜。围着桌子坐了一圈人，但是，桌子旁边的那些人，没有一张笑脸，也没有盛宴上的音乐或狂欢的迹象。这些人看起来很沉闷，无精打采，而且每个人都瘦成皮包骨。犹太人发现地狱里的每个人的手里都拿着一把两米长的叉子。按要求这些人只能用叉子取食桌上的东西。将死的犹太人看到，地狱里的人都争先恐后地叉莱，但是因为叉子太长不能把菜送到嘴里，所以即使每一样食物都在他们的手边，但结果就是吃不到，一直在挨饿，因此他们急得都快发疯了。

犹太人又去了天堂，天堂里的景象和地狱里完全一样：同样也放着一张直径两米的圆桌，桌面上也摆满了美味佳肴，同样也是两米长的叉子，然而天堂里的人却都在唱歌、欢笑。这位参观的犹太人很困惑，为什么情况完全相同，而结果却完全不同呢？后来他看明白了；地狱里的每一个人都是在喂自己，但两米长的叉子根本不可能让自己吃到东西；而天堂里的每一个人都在用叉子叉菜喂给对面的人吃，同时自己也被对面的人所喂，因此，每一个人都吃得很开心。因为天堂里的人都懂得：因为帮助了他人，所以就是帮助了自己。换一种方式善待别人，能使自己和他人都快乐。

这个故事使每一个凡人都获得一种感悟：没有人能够不需要任何帮助而获得成功的。因为个人的力量毕竟有限，所有成功的人物，都必须依靠着他人的帮助，才有发展和壮大的可能。

有句俗话说得好：三个臭皮匠，能顶一个诸葛亮。

在现代生活里，竞争越来越激烈，你更不可能完全凭借自己的力量来完成某项事业，没有人能独自成功。相反你应该利用集体的力量，团结协作是获得成功的关键。

合作的确是成就事业的一种方式，如果能养成“他山之石，可以攻玉”的合作之道，这样的人定会成为富有之人。

现代社会是一个错综复杂联系紧密的社会，独行侠式的人物早已局级不再为这个社会所接受，创富者既要会建立横向的联系，又要会建立纵向的联系。创富不能光靠自己的力量，还要借助他人之力。

强者与强者之间合作，彼此都有利可赚；孤军奋战，彼此都是劲敌。

美国通用汽车公司是世界上最大的汽车公司之一，在它的发展历程中，经历过风风雨雨。20世纪80年代末，通用汽车开始走下坡路，推行所谓“当代领袖计划”也徒劳无益。1993年，在重重危机之中，通用公司董事会爆发了一场“政变”，55岁的杰克·史密斯被推到了总裁宝座，他大胆进行变革，才使通用汽车再现辉煌。

在过去的10年中，通用汽车被日本的丰田、本田汽车侵占了不少市场，通用汽车与丰田汽车成了一对最大的冤家。进入90年代后，这对最大的冤家也化敌为友，联手合作。这一联合战略，使得通用汽车实力大增，促进了它大阔步向前发展。

日本丰田汽车公司成立于1938年，它是由丰田自动织布机制造厂老板的儿子丰田喜一郎创建的。在公司成立之前，丰田喜一郎研究了一台从美国买来的汽车发动机，经过几年的研究他于1935年制造出了第一辆丰田卡车。丰田汽车创办之初，大量使用了福特车和雪佛莱的部件。

1957年，“丰田”小轿车正式对美出口，但整个年度只卖掉288辆。接着陆续向美国推出的“皇冠”、“光冠”，战线依然不佳。美国的三大汽车公司福特、通用、克莱斯勒都没有把日本人放在眼里。

然而，日本人并不气馁，丰田公司“十年磨一剑”，他们于1966年推出世界级名车“花冠”，再度进军美国市场。“花冠”很受美国人欢迎，很快攻下美国这个通向汽车世界市场的桥头堡。

进入上个世纪的70年代，两次石油危机的爆发，使经过充分改进的“丰田”小型轿车，以节省能源等巨大优势，向美国发起了全面的进攻，争夺汽车市场份额。

日本汽车在美国大获全胜，使世界汽车行业的座次重新排定：第一是通用汽车公司，第二是福特汽车公司，第三是日本丰田汽车公司，第四是日本日产汽车公司。美国汽车业虽然还占居前两位，但他们不得不惊呼：“狼来了！”

进入上世纪80年代初，美国汽车公司全面亏损，其中1980年克莱斯勒赤字达17亿美元，福特达15．4亿美元，最少的通用公司也亏7亿多美元。而日本汽车还在源源不断涌向美国。1981年日本车在美国的销量超过了美国汽车总销量的20％，美国人不得不采取措施，限制日本汽车进口量。

1990年，美国对日本的贸易逆差高达4100亿美元，其中汽车贸易逆差竟达到75％。1992年，美国总统乔治·布什访日，底特律三大汽车巨头紧随其后。日本首相表示：“通用汽车对于美国的重要性有如他们的国旗，我可以理解他们被日本人击垮时的感受。”此后美国调整战略，向日本汽车发动全球性反攻。

进入90年代后期，世界汽车业加快了国际化步伐，横向联合进一步展开。通用汽车公司也审时度势，与日本两家较小的汽车制造公司建立了合作关系，不久保险公司又与日本丰田公司成为合作伙伴。丰田汽车公司和田副社长在底特律召开的新闻发布会上称，丰田将和通用公司共同研究开发高科技环保汽车。

两强联合，你中有我，我中有你，使往日弥漫的硝烟被驱散，双方在世界汽车市场的竞争实力大增。特别是对于通用公司来说，使其工人失业等竞争带来的危机得到缓解，因此丰田与他们联合，一改只依靠个人的力量走向联合的道路。

通用汽车与丰田汽车的合作，引起汽车公司其他挑战者的进一步联合。例如福特公司拥有日本第三大汽车制造商东洋工业（松田）公司24．4％的股份。与此同时，大约有20家日本公司联合组成一个新公司--奥托拉马，目的是在日本国内推销小型汽车和其他福特牌汽车。

福特汽车公司在欧洲也有不少企业，比如设在英国、德国、比利时和西班牙的装配工厂。克莱斯勒也不甘落后，拥有日本三菱汽车公司15％的股份，并与法国的波吉奥汽车公司和德国的大众汽车公司建立起合作关系。后来克莱斯勒公司将其49．9％的股份卖给了法国的雷诺公司，两家公司合作不久推出了“联盟”小型汽车。德国大众在世界许多地方，都有合作伙伴。

通过“强强联手”，丰田与通用在世界汽车市场具有了更加强大的竞争力。得到丰田协作的通用汽车公司，其发展速度更加迅猛。由此可见个人的力量是弱小的，集体的力量是不可战胜的，只有真诚相待，互惠互利是创富者事业才能发达的根本原则。

4．同分一杯羹，有钱大家赚

精明的商人在处理利益时，特别善于做到有钱大家赚。因为他们明白，有钱大家赚的生意不但能使对方欢喜，更能为自己争取更大的利益．个人如果光想着自己的利益，只知往自己的口袋里塞钱，那么，当对方知道自己的利益受到了严重的损害时，他们便会义无反顾地与你断绝生意上的往来，到那时，你就得不偿失了。

所以，好生意要尽量做到同分一杯羹，有钱大家赚。

路德维希·蒙德是一位犹太实业家，曾创立世界上最大的生产碱的化工企业--布隆内尔·蒙德公司。

1889年，布隆内尔·蒙德公司作出了一项重大决定，将工人的工作时间定为每天8小时。在当时的英国，工厂中普遍实行一天12小时工作制，工人一周要工作84小时。所以，蒙德的决定被称为“令人惊讶的变革”。但事实证明，工人每天8小时内完成的工作量和原来12小时的一样多，因为他们的积极性极为高涨。这种两全其美皆大欢喜的效果，可以说正是最善于从人与物两个角度来考虑问题并使之达到和谐一致的犹太商人所着意追求的。

这时，工厂周围的居民的态度也发生了根本的转变，原先因为怨十艮蒙德破坏了乡村的宁静而拒绝为他工作的成群劳动者，现在争着进他的工厂做工。在布隆内尔·蒙德公司所属的工厂里做工，可获得终生保障，而且在父亲退休之后，可将他的工作像家庭遗产一样传给儿子。

共赢作为一种交际准则，不仅适用于自己的竞争对手和对象，而且对公司的内部员工同样适用。

在英国，最有名的百货公司是“马克斯-斯宾塞百货公司”，这家百货公司是由一对亲兄弟西蒙·马克斯和西夫·马克斯创立的。

马克斯-斯宾塞百货公司，虽以廉价为特色，但非常注意质量，真正做到了“价廉物美”。这家百货公司差不多产生了一场社会革命。因为原先从人们从衣服穿着上可以区分不同社会阶层，但由于马克斯--斯宾塞百货公司以低廉的价格提供制作考究的服装，使得人们花钱不多就可以穿得像个绅士或淑女，以“貌”取人的价值观念也随之起了根本的动摇。现在在英国，该公司的商标圣米歇尔成了一种优质商品的标记。

马克斯和斯宾塞百货公司不但为顾客提供满意的商品，还提供最好的服务。该公司的售货员礼貌服务之周到，在讲究礼仪的英国成为一个典范。西蒙和西夫在挑选职员时，就像挑选所经营的商品一样，一丝不苟，真正使公司成了“购物者的天堂”。

西蒙和西夫在让顾客满意的同时，还做到了让职工也满意。他们对职工要求很高，但为职工提供的工作条件在全行业中属于最好的，职工的工资也最高，还为职工设立保健和牙病防治所。由于这些优越条件，马克斯和斯宾塞百货公司被人称为“一个私立的福利国家”。