只能走着看了。
到时如果真的走到这一步,就只能靠着堆量了。
大渔船在这时的价值就真正体现出来了,40米的渔船装货量至少是目前这条船的两到三倍。
目前这两条船也不卖,继续保留着。
秋天的时候两条船去收拖网船,两条船去收鳗鱼。
大船的航速快,就来回搞运输。
这样海上始终保留两条船收货。
刘叔与我爸聊完后,我拿起单边带话筒问我爸有关买船的事打听的怎么样了。
在买船的这件事上老爸一直主张优先买北方船厂建造的船。
也不知是不是心理作用,他总觉得北方建造的船质量比较好,钢板厚。
老爸说他先是打听了他曾经所在的渔业公司。
那边前年处理了两条43米的船,就是年头有些长,差不多有十二、三年了。
两条船带着捕捞手续,一共才卖了不到300万。
我一听便说:“价格是不高,但是这船年头也太长了,公司的船保养肯定不如个人的船。十二三年了,都不知烂成什么样了。如果船况好的话,也不至于只卖这么点钱。”
随后他又说起昨天在码头遇到个船老板,两人一起聊天。
在聊起买船卖船时,那人给了他一个专门做渔船买卖的电话号码,听说是个经纪人(其实就是所谓的中介)。
他已经给那个经纪人打过电话了,也把买船的要求都告诉了他。
那人说有几条合适的船,今天去实地看一下,如果符合要求的话就联系我爸。
我问老爸这人联系要卖的船是北方建造的吗?
老爸摇摇头说这个倒没问。
不过那人说船在威海,他本人也是威海本地人。
这几艘船隶属于一家私人渔业公司。
这家公司成立没几年,船都是新造的,到现在也不过只有四、五年的光景。
有两条船是43米的,还有条大船差不多有50米。
我闻听不由眼睛一亮,便问老爸这么好的船他们为什么要卖?
老爸说那个经纪人的说法是这船在第一年时还挣钱,后来效益不好,连赔了三四年。
加上贷款的利息还不上,常被银行催收。
所以现在卖船也是没有办法的事。