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第208部分（第1页）

这段时间以来，朱浩洋作为‘玛卡造船’筹备的具体负责人，一方面要做好‘玛卡造船’基础设施建设、设备安装等工作，又要对‘玛卡动力’以及其他实验室的技术攻关进行把关，因此对于‘玛卡造船’的了解不可谓不深！

如今的‘玛卡造船’已经在大功率燃气轮机、船用钢板、螺旋桨、传动系统、轮船外观设计等等全方位做好的了技术储备，只要船坞的设备安装调试完毕、工人到位，就可以制造出具有国际领先水准的远洋轮船！

在海船工作了十五年，但是朱浩洋从来没有遇到工作效率如此高的企业，因此他对于‘玛卡造船’投产之后的前景很是期待！

作为一个造船人，朱浩洋最想做的事情就是能够制造出世界一流的轮船，而‘玛卡造船’恰恰提供了这样一个平台。从内心来讲，朱浩洋极度渴望着能够执掌这样一家具备国际领先水准的造船企业，但是有无法放弃这些年以来对海船的坚持，因此陷入了矛盾之中。

“全球造船工业的市场这么大，‘玛卡造船’无论如何也是不能一口吃下的，倒不如发挥各自的优势，把其他国家的造船企业挤垮！”一边看着船坞上正在安装的吊车、升降机，段磊说道：“‘玛卡造船’更愿意成为国内造船行业的技术引导者，因为对于技术的扩散并没有那么保守。”

面对全球每年数千万吨位的造船订单，段磊并没有贪心到想要把所有的订单都揽在手中，他倒是希望‘玛卡造船’能够占领诸如液化石油气、液化天然气、超大型油轮、豪华游轮等等附加值高的市场，然后利用‘玛卡造船’自身的技术优势，带动国内造船企业在国际市场上争取更多的造船订单。

按照‘叮叮’的计划，‘玛卡造船’将来能够形成年造船吨位一百万吨，产值两百亿的规模就可以了！但是，在技术输出市场上，‘玛卡造船’却可以通过各种先进技术的专利收入，获得更多的收益…

因此，段磊并不愿意和其他的造船企业交恶，在挖到别人的墙角时，也是适时地做出了技术输出的补偿，及时地堵住了别人的嘴。这样一来，只要国内的造船企业习惯了‘玛卡科技’的技术输出，将来‘玛卡科技’所积累的大量先进技术才会有市场。

这也是‘玛卡科技’一贯的宗旨，成为行业技术解决方案供应商！

“窝里横没出息，咱们要到国际市场上走一遭，才算不枉此生！”朱浩洋算是对段磊的心思很了解的几个人之一，所以他对段磊的做法极为认同。

作为造船行业的资深人员，朱浩洋对于我们所谓的全球第一造船大国的内情很清楚，知道风光的背后只不过是更多的利益流失。

别看我国的造船吨位已经达到了全球第一，但是订单大多都集中在低价商船、小吨位货轮之上，至于技术含量高、附加值高的船型，国内绝大多数企业都无法和棒…子…国、东瀛国以及欧美国家竞争。

即便是在普通的商船制造上，我们的大型燃气轮机、传动系统、曲轴等等关键部位。都需要从国外的设备供应商那儿进口，至于轮船的自动化系统、信息系统等等技术，我们也要依赖国外企业的提供。

如此一来，我们造船行业的绝大部分利润都被国外的技术供应商、设备供应商所攫取，我们的造船企业之所以能够维持下去，更多的是依靠着国内低廉的人工成本，而不是实实在在的产品竞争力！

可以说，我们是一个造船大国，却还不是造船强国！

造船行业的孱弱还体现在军用舰船的研发制造上面，没有强大的造船工业作为支撑，我们的海军还只能称为浅海舰队，并不是深蓝舰队。

随着我国经济实力不断上升、国力快速增强，在海外的利益也是越来越多，无论是出于大国形象还是经济利益，我们都迫切地需要一支强大的深蓝海军。

这一点，从国家购入国外旧航母进行改造、试图自行设计制造新型航母的决定就可以看出端倪。朝廷高层已经不满于被美利坚及其盟国包围在岛链内的现状，试图通过建设强大的深蓝海军，为华夏争取更大的利益和生存空间！

目前，海城造船厂的4号船坞已经进行了一系列的现代化改造，包括安装了起吊重量在八百吨的门式起重机，新增新型弧焊设备等等，已经开始为制造国内第一艘常规动力航母做准备了。

朱浩洋和段磊自然比普通人有更多的信息来源，知道国内第一艘常规动力航母已经被军机处提上了日程，将会在近期开工建设。不过，航母上包括飞行甲板、大功率燃气轮机、防火涂装等等技术还没有能够取得突破，只能是边建设边研究了。

这个时候，‘玛卡造船’的适时出现，表示可以向军方提供这些核心技术，自然引起了朝廷的重视，因此这些天‘玛卡科技’所闹出的各种状况，也被内阁和军机处很有默契地联手压了下来。

现在，国内的高层寄望于‘玛卡造船’的技术能够给军方提供更大的帮助，为建设深蓝海军贡献更大的力量！

第208章天狼舰艇

海城造船在筹备着建设国内第一艘常规动力航母，若是换成以前的朱浩洋，肯定是会动用各种关系，进入项目部。只不过，和‘玛卡科技’展开合作的这一年多以来，让朱浩洋见识了很多国内根本还达不到的先进技术，也使得他的心气也高了许多。更何况，这一次的项目部人员选拔中，朱浩洋遇到了一些不愉快的事情，被人无端排挤，加入其中的心思也就淡了。

这一次，常规动力航母的样子一度陷入困境，最终还是‘玛卡科技’出手，向军方提供了大功率燃气轮机、飞行甲板材料等核心技术，这才极大地推进了项目的进度。

原本，按照军委的计划，能够在2017年初开始动工建造就已经算是进展神速了，如果在科研上又碰到瓶颈，恐怕开工时间还得推迟到年底甚至之后。

可以说，若是没有‘玛卡科技’伸出援手，第一艘常规动力航母的建设还不知道要经过多少波折呢。

而如今，在解决了主要的核心技术问题之后，军方和海船的效率也是有了明显的提高，4号船坞的改装工作已经接近尾声。至于各种设备、材料的筹备工作也是进展顺利，人员选拔也已经进入尾声，预计整个项目将会在5月1号开始动工！

无独有偶，‘玛卡造船’第一艘远洋轮船的开工建设日期也是在五月一日。两家隔着海河入海口的造船企业，在同一天开工建设新型轮船，这在全球造船史上还是很罕见的。

若干年之后，当华夏船舶工业站在世界巅峰的时候，人们再回头看，才发现这一天的不同！

以至于在某些船舶爱好者的心里，这一天是华夏造船工业快速崛起的重要分水岭，也正是从这一天起，华夏的造船行业才能充满底气地对世界展示属于自己的骄傲！

……

“朱大哥，最近的工作都挺顺利的吧？”走在船坞内查看工程进度的段磊担心朱浩洋心情不好。开口问道。

这些天以来，朱浩洋大部分的时间都泡在了‘玛卡造船’的建设工地，要不就是在‘动力大楼’里面和技术人员对新型远洋轮船的装备技术进行讨论，颇有一种把‘玛卡造船’当成第二个家的架势。

不过段磊知道，朱浩洋做梦都想着能够加入军方的造船项目，继承父祖辈的遗志，为朝廷的深蓝海军建设贡献自己的力量。这一次，朱浩洋出乎意料地没有被抽调进入航母项目组。多少有点让段磊担心他的心理状态。

“最近挺好的！”朱浩洋知道段磊的担心，笑了笑，说道：“公司里已经对新型远洋轮船的各项技术吃透了，一些大型部件也已经向海钢、帝都钢材等合作伙伴递交了订单。现在是万事俱备，只欠东风了！”

一说起‘玛卡造船’的工程进度，朱浩洋就是一脸笑意！