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第784部分（第1页）

手，一脸的笑容让这两个家伙看上去心情显得相当的不错。

这两个“家伙刚刚结束之前参加的突尼斯拉力赛，现在车队正在突尼斯进行最后的准备工作，准备在放个假之后，回中国就开始全力为明年的达略尔拉力赛备战，而在之前沙漠挑战赛当中，彼得汉塞尔成功的卫冕，而克莱恩施密特也取得了第二名的好成绩。

在之前张岚和带队在参加突尼斯拉力赛的艾丽丝集团赛车运动部总监阿里瓦塔宁联系的时候，阿里瓦塔宁大概兴趣，从突尼斯到德国，像个最远的不过就是一个地中海而已，这在空中交通方便的现在，就是两三个小时的事情。

而德国，正好是克莱恩施密特的祖国，原本在放假之后克莱恩施密特就打算回德国的。克莱恩施密特同彼得汉塞尔商量了一下，干脆，车队里反正也没有什么事了，接下来的一个月的时间里都是自己的假期，两人干脆直接直飞德国好了，也给自己的老板加油助威。

所以，今天克莱恩施密特和彼得汉塞尔同时出现在了这里，而出现在这里的，还有接到了彼得汉塞尔的电话之后和他在德国会和的女朋友眺，同为拉力赛车手的心自来给自己的男朋友捧场，看得出来彼的汉塞尔这有着法国浪漫自子的家伙现在非常兴奋。

随着克莱恩施密特和彼得汉塞尔的登场，这次到没有闪光灯大作，毕竟这是在室外，不过照相机的快门声到是在响个不停。

之前艾丽丝集团还宣称这次的测试过程，他们会选择专业的车手进行测试，在这些媒体心中想来，艾丽丝集团估计选择两个名不见经传的车手就顶天了，绝对没有想到会是克莱恩施密特和彼得汉塞尔这样的在世界范围内都大名鼎鼎的车手来试车。

欧洲的媒体就是这样，如果是来两个亚洲的车手来试车的话，他们难免会带着有sè眼镜来看这次的试车活动，但如果是他们欧洲的车手莱试车的话，那么他们立马就会以公平公正的眼光来看待这次的试车活动，而且对这次的试车活动也开始重视了许多。

没有太多的所谓仪式之类的活动，在简单的向在场的来宾们介绍了一下这次试车当中所需要注意的一些注意事项和这两款车的一些基本的xìng能数据之后，彼的汉塞尔和克莱恩施密特在众人们期待的目光当中，已经拉开了那两辆悍四和悍的车门，登上车启动了动机。

在这里要稍微介绍一下，因为军用车和民用车的使用环境不同，军用车很多时候是需要再没有没有路的地方行安，甚至需要涉水行进，有时候涉水的深度甚至要达到一米五以上，在这样的前提下，必须对车辆的进排气系统进行一定的改进。

而在这次的测试当中，涉水行进也是需要进行测试的一个环节，所以这两辆车的进气管和排气管都进行了加高处理，无论走进气管的进气口还是排气管的排气口，都高于这款车的整体车身高度。这也是军用车辆在这两个方面经常这么做的，但除此之外，这两款车并没有进行任何xìng能方面的改装。

这是在之前已经经过了在场的记者们检查过了的，除了悍马…比四还算是个新丁之外。在场的记者们，很多人对悍马…这款车并不陌生，而且他们作为一群整天的就是和各类汽车打交道的人，一款车有没有进行改装、改装到了什么程度，只要一打眼，就可以看出个**不离

。

这些家伙在汽车改装方面的理解和水平，可不是那种极没有技术含量的换个剪刀门或者鸥翼门、换个炫酷的轮役或者扁平胎、技术含量高点换个进气效率更好的冬兹头、换个好一点的火花塞、加个平衡杆、换套刹车盘这样的所谓“汽车改装”能够相比的，相对于那些业余选手来说，这些家伙不敢说宗师级，但专家级的水平还是有的。哪怕只是说说，最起码他们知道从动机的内部着手开始改装。，如yù知后事如何，请登6旧口，章节更多，支持作者，支持正版阅

第一三零一章小晨曦其实也挺女人的

记然大家最关心的是新换装的这款排气量“只有区区兄涡轮增压缸内直喷柴油动机的xìng能能不能与之前悍马…使用的那款排气量达到了惊人的6升的型八缸涡轮增压双顶置凸轮轴柴油动机相媲美，那么反应在实际xìng能上就是在越野能力上，悍四能不能表现出和悍马”一样强悍到堪称是变态的越野xìng能。

在众人混杂着含义不等的目光的注视下，彼得汉集尔和克莱恩施密特分别驾驶的悍一池四和悍马…这两辆车先走上的是石子路。

所为石子路，就走路面上上面铺满了各种大大小小的鹅卵石的呕吐不平的型路面，模拟的是在野外最经常遇到的恶劣路面状况。这种路面让车辆以时的公里的度开起来，对于驾驶员来说，那绝对不是什么很舒服的事儿。但对于长时间从事专业的户外越野赛事的彼得汉塞尔和克莱恩施密特来说，这并不是什么大不了的事情，甚至可以说，和他们之前经历过的艰苦的赛事相比，这只能够算是小儿科，甚至于连小儿科都算不上。

看着彼得汉塞尔驾驶的悍阳四以丝毫不逊sè于克莱恩施密特驾驶的那辆悍马…冲了出去，虽然两人的度绝对不会低于的公里每时，但在场的记者们却丝毫没有觉得惊讶，但实际上，如果换一个人来的话，估计在场的这些记者们就绝对不可能是这个反应了，没办法吗，谁让彼得汉塞尔和克莱恩施密特的名头太响了呢，这样两位高手出现在这里，如果连这点水平都表现不出来的话，那也实在是太令人失望了。

不要觉得的公里的时度很慢，这个度，不要说是高公路，就算是放在普通的拍油马路上，估计都能够被那些开车比较快的司机给嘲笑的无地自容，但在这样的路况上，很多人甚至连的公里每小时的时都开不上去，而且在这样的路况上，随着度越来越快。对车子各个。部件的损伤和考验也就越严苛，别忘记，这种路况本身就是为军用车辆而设计的。的公里公里的时，已经接近于这种路况设计是允并通过的极限了。

但在场的记者们自然也知道，和后面遇到的情况相比，现在他们两人遇到的路况，大概只能够用晚饭后的悠闲散步来形容，真正的考验，其实还在后面。

果然，随着两辆车一先一后保持着相对恒定的度和距离通过了两边高度不等、起伏不定的波浪路、简单的搭了一个比轮胎款不了多少的钢板模拟炮弹坑、越过了凹厘米高度垂直障碍、在深旧米的深水中涉水行进、轻松的在角度达到了的度的级徒坡上快行驶、越过了宽度口米的沟壑、以高通过了深度大约在凹厘米左右的浅泥沼泽、之后先后通过了型土路、起伏不定的土路上的泥水洼、泥泞的土路、在眺坡度的坡面上侧向行驶等等一系列的绝对严苛的考验之后，在场的所有的记者们无一不被艾丽丝集团的这款换装了全新的”四动机的悍马…阳四所表现出来的甚至已经过了之前的悍马…的强悍越野xìng能给惊呆了。

嗯，这些镜头。几乎都是通过遍布在测试场地所有的点的摄像头看到的，毕竟，记者们虽然手里有望远镜，但也不可能跟着这两辆车这么跑。

如果说之前大家还担心“身娇肉贵”的”四动机能不能扛得住这么剧烈的折腾的话，那么在经过了这次的专业赛车手的测试之后，大家对这款悍阳四在越野xìng能方面的表现。再也没有了一丝的怀疑。

张岚倒是知道。在这次的测试之中，虽然哪款强悍的阳四动机居功至伟，但大概悍一阳四那牌的驱动方式也功不可没，毕竟在很多的测试场地上，如果不是采用了驱动模式的话，会吃很大的亏的。

“克莱恩施密特女士，彼得汉塞尔先生”在克莱恩施密特和彼得汉塞尔刚刚从湿漉漉的车内顶着一身湿漉漉的赛车服下来的时候，周围的记者们已经激动的差点儿把话筒塞进了克莱恩施密特和彼得汉塞尔的嘴巴里，“请您说一下，这两款车有什么不同？”

这湿漉漉的衣服。不是彼得汉塞尔和克莱恩施密特两人身上流出的汗水。毕竟同他们之前驾驶的那些专业到连空调都没有的赛车来说，车上装备有空调的悍一比四和悍几乎就相当于是豪华房车了。

“很好，我不的不承认，这是一款非常棒的车，设计的非常扎实，而且在改装方面，还有很大的潜力可以掘”达喀尔女皇在轻撩起自己耳边的一丝金之后，带着一丝的妩媚对记者们侃侃而谈，“这一点，相信大家也不会怀疑，毕竟这款车的改装车可走出现在达喀尔赛场上的，而且从头到尾都完成了比赛。”