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第55部分(第1页)

飞行员要做的,只是为炸弹输入中继制导信息,然后确定投弹顺序。

即便如此,大部分工作也是由计算机自动完成,投弹顺序都是计算机自动编排,飞行员的任务只是摁下投弹开关。

“少校,设定好了。”

“关闭通信系统,准备切换到手控飞行模式。”

阿里克斯少尉逐一关闭通信系统时,霍普金斯少校拉下头盔上的微光夜视仪,然后关闭了座舱的照明灯。

此时的B-2A,完全成了夜空中的“幽灵”,只有发动机喷口冒出淡蓝è的火光。

后方不远处,巴克上尉与蔡斯少尉驾驶的僚机已经转向,沿着绿è航线,飞往元山南面的投弹地点。

因为执行任务时B-2A得保持无线电静默,所以霍普金斯少校没与僚机联系。

还没进入朝鲜领空,也没有必要跟僚机联系。

进入手控飞行模式后,少校首先把飞行高度降到一千五百米。虽然这个高度不足以避开朝鲜的防空警戒雷达,但是没必要担心那些三十年前的装备。以B-2A的隐身ìng能,就算飞到防空阵地上方,也不一定会被发现。

利用最后几分钟,霍普金斯为十六枚炸弹逐一接通电源。

轰炸机与炸弹都有自检系统,能够诊断出潜在问题。JDA是非常成熟的弹y,故障率不到万分之一。

除非运气特别差,不然很难遇到故障弹。

系统自检后,开始为炸弹的控制系统输入中继制导指令。

整个过程持续了三分钟,控制台右侧的八英寸屏幕上,十六个炸弹图标全都变成绿è。

“少校,三十秒。”

霍普金斯扫了眼综合显示屏,即将到达投弹地点。检查了弹舱的液压系统后,少校开始进行投弹前的最后准备。

B-2A的隐身ìng能非常出è,正前方的RC只有零点零零一平方米,相当于一个高尔夫球大iǎ金属体的反è强度。因为把电磁bō集中反è到四个方向上,所以就算雷达截获到电磁bō,也会误判为正常扰动。

只在两种情况下,B-2A会在雷达面前现身。

一是起飞与降落时,起落架与起落架舱mén会反è电磁bō。二是投弹时,向下开启的弹舱mén会反è电磁bō。

这是隐身飞机存在的通病,不仅仅是B-2A的问题。

十多年前的科索沃战争中,那架F-117“夜鹰”就是在投弹时暴lù行踪,被A-6防空导弹击落。

不打开弹舱mén不可能,只能尽量缩短开启时间。

做好一切准备后,霍普金斯握紧纵杆,抛起投弹按钮上的护罩。

因为JDA采用GPIN、即卫星导航与惯ìng捷联中继制导,所以对投弹地点没有严格要求,只需在某个范围内投下,炸弹就能自行飞向目标。

“少校,到达投弹地点。”

霍普金斯长吸口气,首先拉下开启弹舱mén的把柄,随后摁下投弹按钮。

第一枚安装了滑翔弹翼的两千磅级JDA炸弹脱离时,轰炸机轻微抖动一下,少校还听到了清脆的“咔嚓”声。这是转轮式弹y挂架旋转时发出的声响,比平常响亮一些,大概是还有五枚炸弹没有投下,导致弹y挂架不平衡,转动时受进入弹舱的扰流影响,产生了轻微共振。

这是iǎ问题,没什么影响。

接下来的十五秒内,B-2A陆续投下十一枚炸弹,其中三枚是安装了滑翔弹翼的两千磅级JDA,八枚是一千磅级JDA。

在一千五百米的投弹高度上,安装滑翔弹翼的JDA的最大è程为六十公里。

即便是普通JDA,也能靠弹体产生的升力飞行十五公里。

因为开启另外一侧的弹舱ménuā费了一些时间,所以投弹时间比霍普金斯预计的多出五秒钟。

少校有点想不明白,地勤人员为什么不把四枚两千磅级JDA与八枚一千磅级JDA安放在同一个弹舱内,把备用的四枚一千磅级JDA安放在另外一个弹舱内,这样就只用打开一扇弹舱mén。

仅仅为了配平?

少校没有必要想明白这个问题,他已经完成了任务,接下来只需要沿着任务指令安排的航线,向西进入黄海上空,再转向南下。

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